L’Inde est l’un des pays les plus peuplés au monde. Avec plus de 1,4 milliard d’habitants, cette nation asiatique émet chaque année plus de 2 600 mégatonnes de CO₂. Ce qui la classe parmi les pays les plus pollueurs à l’échelle mondiale. Comme ailleurs dans le monde, le transport est l’un des secteurs qui contribuent largement à ce désastre écologique. Dans l’espoir de changer la donne, Vikrant Pawar a eu l’idée de concevoir un deux-roues hybride qui utilise des carburants propres, plus précisément de l’éthanol et de l’hydrogène.
Réduire les émissions de gaz à effet de serre
L’invention a été sobrement baptisée The Hydrogen-ethanol Fuel Powered Bike. D’après son concepteur, cet engin innovant peut contribuer à la réduction des émissions de carbone de l’Inde où les motos font partie des moyens de transport les plus courants. Vikrant Pawar raconte que l’idée de construire ce deux-roues unique en son genre lui est venue alors qu’il étudiait l’ingénierie mécanique dans une université locale. À l’époque, il voulait créer un véhicule plus écologique que ceux fonctionnant à l’essence et au gazole, tout en étant capable de rouler à moindre coût. C’est alors qu’il a pensé à l’éthanol qui est un combustible propre et durable.
S’affranchir des combustibles fossiles
Le concept imaginé par le jeune inventeur consiste à utiliser de l’éthanol issu de la fermentation de la canne à sucre pour remplacer l’essence qui alimente le moteur thermique de la moto. Ce dernier entraîne, à son tour, un générateur qui alimente un électrolyseur pour produire de l’hydrogène, qui est ensuite introduit dans la chambre de combustion pour augmenter l’autonomie. Dans un premier temps, Vikrant Pawar a modifié le moteur et le carburateur d’une moto 4 temps de 100 CC. Ce premier prototype était équipé d’un alternateur de 12V/3A pour alimenter le processus d’électrolyse. Il avait atteint un couple de 8,05 Nm à 6000 tr/mn.
Une autonomie de plus de 50 km
Avant d’aboutir à la version finale de sa moto, dont la technologie est déjà protégée par un brevet, le jeune ingénieur a imaginé un modèle électrique équipé d’une batterie au lithium de 30Ah, d’un moteur de 72 V et d’un convertisseur de 2 kW. Cependant, il s’est vite rendu compte que cette option n’était pas viable, du fait des contraintes en termes d’autonomie et de recharge. Vikrant Pawar a alors amélioré la conception de son moteur hybride éthanol-hydrogène. L’inventeur affirme que sa moto DIY est capable de franchir une distance de 55 km avec 1 l d’éthanol.
De plus, elle possède une vitesse de pointe de 75 km/h et peut transporter aisément deux personnes. Compte tenu de son caractère innovant, le projet a remporté plusieurs récompenses au niveau national. Il est même devenu finaliste du prestigieux concours James Dyson Award. Plus d’infos : vikrantsubhashpawar.website3.me. Que pensez-vous de cette moto hybride ? N’hésitez pas à partager votre avis, vos remarques ou nous signaler une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .