Composé d’une petite quantité d’essence et d’alcool d’origine végétale, le bioéthanol constitue l’une des options alternatives aux carburants fossiles utilisés par les véhicules thermiques. Il est à la fois renouvelable, écologique et économique. En effet, l’utilisation des biocarburants réduit de 50 % les émissions des véhicules par rapport à une essence d’origine fossile. Aujourd’hui, en Europe, le nombre d’utilisateurs de ces carburants à faible émission augmente progressivement, même si les essences carbonées dominent encore le marché. En plus de leur empreinte carbone réduite, ils sont plus accessibles en termes de coût. En 2024, le prix moyen à la pompe du superéthanol devrait être maintenu à moins d’un euro le litre. Depuis quelques années, certains fabricants de pièces automobiles proposent des kits de conversion E85, qui permettent aux automobilistes d’atténuer les émissions de ces voitures thermiques. Biomotors, une entreprise basée à Vendargues, en France, commercialise depuis 2020 sa solution Bioflex Connect. Nous vous convions à découvrir ce système de conversion innovant à travers cet article.
Quelles sont les caractéristiques de ce kit de conversion E85 ?
Ce boîtier éthanol homologué est conçu, développé et fabriqué entièrement à Montpelier, en France. Son fabricant affirme sur son site web qu’il s’agit d’un système à la pointe de la technologie. Il comporte plusieurs modes de départ à froid, qui ont été mis au point afin de garantir un démarrage facile et rapide en toute saison. Il est aussi livré avec un capteur de carburant servant à analyser la teneur en éthanol du carburant présent dans le réservoir d’un véhicule, sans aucune intervention extérieure. Il est bon de noter qu’une voiture à carburants modulables peut rouler avec n’importe quelle proportion de bioéthanol, tout en conservant ses performances d’origine.
Le boîtier de conversion et le capteur sont connectés via Bluetooth à une application Biomotors depuis le Smartphone ou la tablette de l’automobiliste. Grâce à cette connectivité, il est possible de suivre de près le fonctionnement de son système de conversion E85. Il peut voir depuis l’application le pourcentage de l’éthanol présent dans le réservoir, la température de la sonde moteur et le mode de fonctionnement du système (100 % E85, 100 % Sans-Plomb ou mélangés). De plus, il peut rapidement y rechercher la station-service la plus proche distribuant du E85 ou l’installateur habilité à proximité. L’application fournit d’ailleurs des informations sur l’historique de ses pleins et les économies réalisées sur le carburant.
Que comprend une offre Bioflex Connect ?
Ce kit comprend un boîtier bioéthanol, un capteur de carburant et un faisceau de connexion adapté au véhicule, ainsi qu’une garantie 3 ans de bon fonctionnement et un service de montage. Une garantie 3.6 est offerte si la voiture est homologuée conformément à l’obligation du fabricant vis-à-vis de l’article 3.6 de l’arrêté ministériel. Selon la société Biomotors, l’installation du boîtier E85 est assurée par des installateurs partenaires habilités.
Ces professionnels bénéficient continuellement d’une formation pour réaliser des montages fiables et discrets des boîtiers de conversion. En effet, le boîtier électronique Bioflex Connect est installé sous le capot d’une voiture pour permettre à cette dernière de fonctionner au superéthanol E85, à l’essence ou le mélange des deux. Il convient de préciser que ce fabricant de pièces autos français propose également des systèmes de conversion au bioéthanol pour d’autres véhicules tels que les utilitaires, les motos, les jets skis et les bateaux. Plus d’informations : Biomotors.fr. Que pensez-vous des kits de conversion ? Nous vous invitons à nous donner votre avis, vos remarques ou nous remonter une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .
Bonjour, je suis ex-installateur de boîtier E85 homologué, je souhaiterais vous donner mon avis concernant cette opération, les avantages et les inconvénients. Contactez-moi si cela vous intéresse, merci.
J aimerais avoir votre avis svp
Bonjour, j’aimerais pouvoir m’entretenir avec vous.
Merci d’avance
Bonjour, vous indiquez que l’on peut vous contacter, mais comment ?
Merci d’avance
Cela ne sert à rien.
J’ai équipé la voiture de ma femme avec ce boîtier. Résultats surconsommation, démarrage difficile quand il fait froid, défaut moteur et surtout pas de modification crit’air. C’est à dire que le véhicule est en crit’air 3 et il le restera. Alors pourquoi acheter un boîtier certifié par l’état ? Puisqu’en 2025 le véhicule sera interdit de circulation en ZFE.
Vous avez fait ajuster votre carte grise ?
Véhicule équipé de ce boîtier depuis 18 mois, c’est top aucun soucis, après 6 ans avec une voiture flexfuel aucune différence ci ce n’est le prix du carburant
Le boîtier c’est du Bizness pour les vendeurs.Moi j’ai fait faire une cartographie plus changement des quatres bougies (iridium) aucun problème depuis juste un peu de surconsommation sur Ford focus 1.5 ecoboost (2015), j’ai fait 55000kms et quel plaisir à la pompe alors les boitiers pour moi c’est de la flûte.Renseignez vous bien avant d’investir celà vous reviendra beaucoup moins cher ,A bon entendeur bonne route
Attention l’éthanol est plus agressif que l’essence, si c’était pas le cas nombre de constructeur aurait sauté le pas.
Equipe depuis 1 an sur dacia sandero 0.9 l (occasion 30Mkm )en ayant parcouru 20000 km au E 85
Gros Avantages:
Évidement le prix de revient kilométrique avec une consommation de 7.8 l en moyenne contre 6.4 en E 85 et 5.5 l en diesel avec le même modèle en diesel que j avais avant
Changement de carte grise quasi gratuite effectué par le distributeur a l installation du boîtier dès l achat du véhicule d occasion
Inconvénient minime :
Du fait de la surconsommation donc de la réduction de l autonomie du réservoir il faut beaucoup anticiper le plein si on veut profiter d un prix bas de certaines stations ( actuellement 0.85 e sur grenoble )
Sinon pas de soucis de demarrage à froid du moins jusqu a moins 5 degrés le plus bas que j ai eu à affronter
Donc ravi du resultat pour le moment car il faut bien rester conscient que toute la réussite de l opération réside dans la stabilité de l ecart de prix entre les différents carburants
Mais je pense que le risque peut s avérer payant
Mouai, on peut mettre le boîtier qu’on veut mais aucun d’eux ne pourra modifier les temps d’allumage ni les limites de la sonde lambda… Donc ça ne vaudra jamais une reprogrammation. Maintenant si ça coûte 2x moins cher que la reprog, pourquoi pas, mais j’en doute
Peut on monter ce boîtier sur un Volkswagen t cross 110 cv