La chine invente la « batterie à eau », une innovation extrêmement prometteuse

Le stockage de l’énergie représente un enjeu majeur pour les années à venir. Produire de l’énergie avec des panneaux solaires, ou des éoliennes, nous savons faire, mais stocker l’énergie produite se révèle encore un peu compliqué. Des scientifiques chinois affirment avoir réussi à inventer une « batterie à eau » qui serait deux fois plus performante qu’une batterie au lithium. Pour ce faire, ils utiliseraient une solution mixte d’halogènes, qui disposent d’une densité énergétique deux fois plus importante que celle des batteries au lithium. Une nouvelle étude qui pourrait être une solution pour changer la donne en matière de voitures électriques. Et, qui permettrait enfin, de stocker de l’énergie à grande échelle. Découverte.

Mais, au fait, comment fonctionne une batterie à eau ?

Si, comme moi, vous n’êtes pas spécialiste des technologies, je vous explique avec « mes mots » comment fonctionne une batterie à eau. Pour fonctionner, ce type de batterie utilise de l’eau salée ou un liquide semblable. Elle dispose de deux réservoirs de liquide qui contiennent des atomes chargés électriquement (ion) dissous dans l’eau. Les réservoirs sont ensuite reliés à une tige conductrice appelée une électrode, fabriquée en métal ou carbone. Lorsque la batterie est en charge, une réaction chimique se produit entre les ions dans les deux liquides et les électrodes. Cela entraîne un transfert d’électrons des électrodes d’un réservoir à l’autre, et donc une production d’électricité.

L’étude chinoise en question

L’étude a été publiée par une équipe de chercheurs de l’Institut de physique chimique de Dalian (DICP), qui fait partie de l’Académie chinoise des sciences (CAS). Ils tentent de développer une batterie à eau dite aqueuse pour améliorer la sécurité de ces dernières, et augmenter l’efficacité énergétique. La sécurité est améliorée grâce à l’eau, bien moins dangereuse que les batteries au lithium (non aqueuses) qui se révèlent hautement inflammable. De nombreuses batteries, installées sur des véhicules électriques, ont déjà pris feu, ce ne serait pas le cas avec cette batterie chinoise. Quant à l’augmentation énergétique, elle serait due à l’utilisation d’une cathode à transfert multiélectrons à base de brome et d’iode.

Comment fonctionne-t-elle ?

Le groupe de recherche mené par les professeurs Li Xianfeng et Fu Qiang, affiliés au DICP (Dalian Institute of Chemical Physics), aurait fait une découverte essentielle avec cette batterie à eau. Leur technique repose sur l’utilisation d’une solution électrolytique mixte composée d’ions iodure (I-) et bromure (Br-). Lors du processus de charge de la batterie, les ions iodure subissent une oxydation pour former des ions iodate (IO3-) du côté positif, tandis que les protons générés sont transportés vers le côté négatif en tant qu’électrolyte de support. Quant aux résultats, et d’après les chercheurs, ils sont excellents, en effet, la cathode aurait démontré une capacité spécifique dépassant les 840 Ah/L et une densité énergétique atteignant jusqu’à 1 200 Wh/L.

Concernant le coût de fabrication, il serait sensiblement égal à celui des batteries lithium-ion classiques. Pensez-vous que cette invention puisse apporter une véritable innovation au marché des voitures électriques dans un avenir proche ? Nous serions ravis de lire vos impressions ou de connaître votre expérience à ce sujet. Et, si vous constatez une erreur dans cet article, n’hésitez pas à nous l’indiquer. Vous pouvez cliquer ici pour publier un commentaire .