Selon le rapport de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles), il y a un écart considérable entre la disponibilité des véhicules électriques et des bornes de recharge publique dans l’Union européenne. De 2017 à 2023, les ventes de voitures électriques ont augmenté trois fois plus vite que l’installation de bornes de recharge. Une situation que l’association trouve alarmante et qui peut être un frein majeur au développement de la mobilité électrique. Face à ce constat, la demande d’infrastructures de recharge pratiques et accessibles a augmenté significativement. C’est ce qui a incité l’entreprise américaine GoSun à lancer l’EV Solar Charger, un chargeur solaire livré pré-assemblé, pratique et écologique, pouvant être utilisé partout et à tout moment.
Un chargeur solaire portable innovant
L’EV Solar Charger de GoSun a été conçu pour permettre aux utilisateurs de charger leur véhicule électrique où qu’ils soient grâce à l’énergie solaire. Ils peuvent l’utiliser en cas d’urgence et lorsqu’ils sont en déplacement, entre autres sur un chantier, à un festival ou pour se rendre sur leur lieu de travail. À noter que ce chargeur solaire portable est doté d’une batterie Lithium Fer Phosphate, de sorties AC, DC et USB, et est conçu en plusieurs matériaux robustes (plastique ABS, aluminium, PV solaire monocristallin recouvert d’ETFE, acier inoxydable…). GoSun n’a pas fait les choses à moitié avec son EV Solar Charger, la société américaine l’a équipé de nouvelles cellules solaires monocristallines flexibles, permettant d’obtenir le rapport puissance/poids le plus élevé jamais atteint. Elle s’est également assurée qu’il soit protégé contre les intempéries et d’éventuels vols.
Une autonomie supplémentaire jusqu’à 48 km par jour
L’EV Solar Charger procure une autonomie allant jusqu’à 48 km par jour, en fonction du véhicule et des conditions météorologiques. Une autonomie suffisante pour un aller-retour de la maison au boulot et pour couvrir environ 80 % du kilométrage annuel de la voiture, selon l’entreprise américaine. Ce dispositif est composé de plusieurs panneaux solaires qui génèrent une puissance de 1200 watts, pouvant servir à recharger directement la batterie du véhicule. Grâce à ce chargeur solaire, celle-ci bénéficierait aussi d’une durée de vie plus longue, car elle est chargée lentement avec une source d’énergie verte et peut être gardée toujours pleine, ou presque.
Adapté à tous types de véhicules électriques ou hybrides
GoSun souligne que l’EV Solar Charger s’adapte à tous les véhicules électriques et hybrides, que ce soit des citadines, des SUV ou des camions de luxe. Il suffit de disposer d’un porte-bagages ou d’une galerie de toit. Livré pré-assemblé, le dispositif peut être installé en seulement 20 minutes et peut facilement être retiré du véhicule lorsqu’il n’est pas utilisé. D’après l’entreprise, son utilisation est simple : on ouvre le couvercle, on déplie les panneaux solaires, on connecte le câble de charge au port de charge du véhicule, puis on replie le chargeur solaire avant de rouler.
Il est à noter que l’EV Solar Charger est léger (approximativement 32 kg), aérodynamique, durable et peut résister à des vents allant jusqu’à 48 km/h. Son prix est d’environ 2 800 €. Plus d’informations : gosun.co. que pensez-vous de ce dispositif ? Je vous invite à partager votre avis, vos remarques ou nous signaler une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .
Un bon article présentant un produit trop cher pouvant charger un VE et autres en déployant une capacité offrant une autonomie moyenne.
Il faudra également enlever le système du toit du véhicule après chaque utilisation et cela en fonction du lieu d’habitation où les forces du vent sont parfois très importantes car résistant à une force de 48km/h.
Ce système n’est pas fiable et on peut faire mieux, largement mieux.
2800 € pour 1200w , c’est pas si cher que cela… Aller donc voir à combien EDF ENR vends ses installations.. .(15 000€ pour 6 kWc) Ou les pseudos super affaires à prix soit disant écrasés…. Chez les grandes surfaces de bricolage…
Je ne comprends pas 1200W on ne charge pas le VE il faut un minimum de 1400W 6A sauf peut-être Tesla 5A.
Ensuite 1200W donc réel peut être 800W donc pas intéressant du tout. Enfin je ne demande qu’à voir….
Si vous avez déjà conduit avec une galerie ou un coffre de toit vous savez que vous auvez une surconsommation non négligeable. Donc, au final, les kms gagnés par ce système vont s’évaporer des que l’on roule. Plus, ça ne marche efficacement que si l’on gare le véhicule en plein soleil ce qui est loin d’être ce que l’on recherche en général. Cet installation ira mieux pour un van qui recherche de la puissance électrique en bivouac off grid.