Kiwee, l’invention d’une voiture électrique qui s’emboite comme un chariot de supermarché

Avec sa capacité unique d'emboîtement, Kiwee réduit le coût de redistribution et libère l'espace urbain. Découvrez l'avenir de la mobilité partagée.

Lors du dernier Mondial de l’Auto de Paris, une petite start-up lyonnaise a surpris les visiteurs avec son concept de réinvention de la mobilité urbaine. Kiwee, inventée par Metacar est une mini-voiture électrique biplace, conçue pour l’autopartage. Jusque-là, rien de bien nouveau, nous connaissons déjà ce concept de voitures partagées, même si le succès n’est pas réellement au rendez-vous en France. La surprise vient de la conception des voitures Kiwee, car elles s’emboîtent les unes derrière les autres, comme des wagons pour un train. Pour les villes, c’est un gain de place en termes de stationnement et pour les opérateurs, un gain de temps que de pouvoir déplacer dix véhicules en même temps. Je vous emmène à la découverte de cette drôle de Kiwee qui pourrait arriver en 2026.

Kiwee Mobility : l’autopartage optimisé grâce à l’emboîtement

Le concept de Kiwee repose sur une vision d’autopartage simplifié et facilement redistribuable. En permettant à ses véhicules de s’emboîter les uns dans les autres, Kiwee facilite le repositionnement de ses voitures dans les stations, un défi que rencontrent de nombreuses entreprises d’autopartage. Une idée ingénieuse pour ceux qui se souviennent du bazar monumental des AutoLib à Paris : garées n’importe comment, ou laissées en double file ! Ces petites autos Kiwee pourraient aussi être installées dans des villes rurales, puisqu’une seule borne de recharge serait nécessaire pour six véhicules !

Kiwee revisite la mobilité urbaine avec sa citadine électrique en autopartage.
Un véhicule électrique deux places destiné à la mobilité urbaine. Crédit photo : Metacar Mobility Systems

La Kiwee, future concurrente de la Citroën AMI ?

Metacar leur prévoit une autonomie de 60 km et une vitesse maximale de 45 km/h, pour de courts trajets locaux, répondant ainsi aux besoins du dernier kilomètre dans les zones faiblement desservies. Pour la conduire, comme pour certaines petites voitures sans permis, il suffira de détenir le permis AM (ex BSR) semblable à celui pour les scooters. Nul doute qu’elles viendront concurrencer l’AMI de Citroën, coqueluche des lycéens aisés. De plus, les Kiwee sont conçues pour maximiser l’éco-conception, et utilisent un maximum de matériaux réutilisables en privilégiant l’économie circulaire. J’aime beaucoup l’idée de pouvoir les garer les unes derrière les autres, avec une seule station de recharge, je ne pense pas avoir déjà connu un tel concept.

La fiche technique d’une solution innovante et pratique

Comme je vous l’ai déjà dit, ces Kiwee se destinent à des déplacements urbains ou semi-urbains. Elles disposeront donc de deux places et pourraient atteindre la vitesse de 45 km/h avec une autonomie de 60 km. Côté espace, le véhicule propose un volume de stockage d’un mètre cube, suffisant pour de petits chargements ou des bagages. Avec ses dimensions compactes (2 333,5 mm de longueur, 1 500 mm de largeur et 1 764,3 mm de hauteur), Kiwee est taillée pour la circulation en ville et les espaces restreints.

Des véhicules électriques en libre-service et en autopartage qui s'emboitent.
Des véhicules électriques qui s’emboitent et partagent la charge, destinés à l’autopartage et au libre-service. Crédit photo : Metacar Mobility Systems (capture d’écran vidéo YouTube)

La Kiwee est en financement participatif sur WiSEED, et souhaite atteindre l’objectif de 500 000 €. Si tel était le cas, la petite Kiwee emboîtable pourrait voir le jour en 2026. Pour en savoir plus sur ces petites voitures emboîtables qui sont prévues en exclusivité dans le Grand Lyon et le Genevois, leur berceau, vous pouvez vous rendre sur le site officiel : kiweemobility.com. Et, vous ? Que pensez-vous de ces petites voitures électriques ? Donnez-nous votre avis, ou partagez avec nous, votre expérience. Merci de nous signaler toute erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .

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Méline Kleczinski

Jeune rédactrice de 23 ans, j'écris depuis trois ans, avec une préférence pour les domaines liés à l'actualité, à la psychologie, aux études scientifiques, ou à la protection et l'environnement dans son ensemble. Mon petit parcours de rédactrice junior s'inspire de différentes études scientifiques, ou de sujets d'actualité abordés dans différents médias que je suis avec intérêt. Particulièrement touchée par la protection des animaux, j'aime vous transmettre les avancées et les lois relatives au bien-être animal. Personnellement engagée comme présidente d'une association, je mets un point d'honneur à protéger les animaux de toute nature (hérisson, abeilles, insectes, chiens ou chats)... Je n'ai probablement pas l'expérience professionnelle de certains rédacteurs en matière de politique, de principes scientifiques. Mais, je tente d'apporter ma petite pierre à l'édifice en vous racontant mes expériences et mes réflexions dans des domaines qui me touchent. Et, puisque la vie est une surprise chaque jour, je considère chaque jour comme une opportunité d'apprentissage et d'évolution. C'est la raison pour laquelle, à 23 ans, j'ai encore besoin d'apprendre des milliers de choses, et de me cultiver pour vous conter encore plus d'histoires passionnantes. Rejoignez-moi dans cette aventure de découverte et de réflexion, où la curiosité et le souci du bien-être animal se rejoignent pour inspirer des discussions et des actions porteuses de sens... Ma passion pour les animaux en général a toujours été au cœur de mes préoccupations. Soucieuse de leur bien-être et de leur place dans notre monde, je m'efforce de sensibiliser mon audience à leur protection, à travers des articles informatifs et engagés. Qu'il s'agisse de sujets comme la conservation des espèces, les droits des animaux ou simplement des anecdotes touchantes, je trouve une grande satisfaction à partager mes connaissances et mes réflexions pour encourager une prise de conscience collective. En tant que jeune professionnelle, je considère chaque jour comme une opportunité d'apprentissage et d'évolution. Je m'efforce de rester à l'affût des dernières découvertes scientifiques, des débats sociétaux émergents et des avancées technologiques, afin d'enrichir mon travail et d'offrir à mes lecteurs un contenu pertinent et stimulant. N'hésitez pas à me rejoindre dans cette aventure de découverte et de réflexion, où la curiosité et le souci du bien-être animal se rejoignent pour inspirer des discussions et des actions porteuses de sens..

3 commentaires

  1. La Kiwee m’a l’air très prometteuse pour la mobilité urbaine. Le fait qu’elle puisse s’emboiter permet un stationnement plus simple et ce serait très pratique pour les villes avec une forte densité de population. C’est une super avancée pour le concept de l’autopartage. Pratique et efficace !

  2. Une autonomie de seulement 60 km ? Avec une vitesse limitée a 45 km/h ? C’est vraiment pas foufou. Ce moyen de transport peut être utilisé seulement pour les trajets très courts. C’est bien pour ceux qui n’ont pas besoin de faire des longs trajets mais c’est rare. La plupart du temps on prend la voiture pour d’assez long trajet. 60km c’est bcp trop peu.

  3. C’est une idee pas mal en principe. Mais je doute que bcp d’investisseurs accepte de se lancer dans une simple promesse qui reste incertaine. Un financement participatif pour un produit qui ne sera pas encore dispo en 2026 semble tres risqué. A voir avec le temps…

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