Combien de fois ai-je entendu mon mari pester contre son Iveco Daily qui lui réclame de l’AdBlue même quand le réservoir est plein ! Mon beau-frère lui a été confronté à une panne qui a immobilisé la voiture pendant quelques jours durant ses vacances. Ma propre voiture n’utilise pas d’AdBlue, car elle date de 2014, juste avant que ce modèle en soit équipé. En fouinant un peu sur le net, je me suis rendu compte que certains garagistes, peu scrupuleux, proposaient de supprimer l’AdBlue ! Mais, est-ce légal ? Vous devez vous douter de la réponse. Alors, que risquez-vous à confier votre véhicule pour une suppression de l’AdBlue ? Décryptage.
L’AdBlue pour réduire les émissions polluantes provoque des pannes
L’AdBlue qui est une marque déposée, est également appelé AUS32. C’est un liquide utilisé dans certains véhicules diesel pour réduire les émissions polluantes, notamment les oxydes d’azote (NOx), qui sont nocifs pour l’environnement. C’est un mélange d’eau déminéralisée (67,5 %) et d’urée pure (32,5 %), une substance chimique non toxique. Dans le moteur, l’AdBlue est injecté dans le système d’échappement avant le catalyseur. Sous l’effet de la chaleur, il se transforme en ammoniaque, qui réagit avec les gaz d’échappement pour convertir les oxydes d’azote en azote (inoffensif) et en vapeur d’eau. L’AdBlue a commencé d’être utilisé dans les véhicules de transport lourd (comme les camions) au début des années 2000, puis à partir de 2014-2015, lorsque la norme Euro 6 est entrée en vigueur pour les véhicules particuliers. Le problème de l’AdBlue étant qu’il provoque de nombreuses pannes chez les utilisateurs, au point que certains sont prêts à devenir hors-la-loi pour le désactiver avec l’aide de garagistes que je qualifierai de « véreux » !
La suppression de l’AdBlue devient un business illégal !
Sur le net, et parfois même au vu et au su de tous, des garagistes proposent la suppression de l’AdBlue pour la somme de 400 à 500 € ! Et, face aux pannes récurrentes liées au système, de nombreux automobilistes se laissent tenter par l’opération. De plus, la suppression d’AdBlue n’est pour le moment, pas un point de contrôle lors des contrôles techniques obligatoires, si la voiture passe le test de la pollution, avec ou sans AdBlue, le contrôle technique sera validé. Attention, de ce côté-là, les règles devraient aussi se durcir, et il se pourrait que les contrôles de l’AdBlue deviennent plus pointilleux. Avec deux heures d’intervention, il existe donc une possibilité de supprimer cette fonctionnalité qui pose souvent des problèmes. Il est cependant possible de rouler sans AdBlue, votre véhicule sera « juste » un peu plus polluant pour la planète !
À quoi vous exposez-vous en faisant supprimer l’AdBlue de votre véhicule ?
Selon l’article L318-3 du Code de la route, supprimer ou altérer un dispositif antipollution est une infraction passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 7 500 €. Désactiver ou enlever le système AdBlue, même si les contrôles restent peu fréquents, peut alors représenter un risque financier important et pourrait également être considéré comme un vice caché lors de la revente de votre véhicule. Quant à ceux qui avancent le fait d’utiliser de l’eau minéralisée ou de l’urine pour remplacer l’AdBlue, sachez que c’est de l’intox !
Le produit est spécifique et ne peut pas être remplacé par une méthode DIY sans risquer de causer des dommages à votre véhicule. Et vous ? Avez-vous déjà été tenté de faire supprimer votre AdBlue ? Vous a-t-il déjà engendré des pannes sur votre véhicule ? Ce sujet vous intéresse ? N’hésitez pas à nous donner votre avis, ou à partager avec nous, votre expérience. Merci de nous signaler toute erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .
probleme d adblue a 42000km sur 5008 peugeot 150 cv-
bonjour
au lieu de mettre les personnes hors loi ceux qui desactive ad blue ; il serait plus serieux de taper sur le groupe stelantis qui devrait prendre leurs responsabilite et rembourser les usagers qui tombent en panne.
moi meme retraité j ai acheté un vehicule diesel avec ad blue vehicule année 2015 avec un pret . je suis tombe en panne en 2024 alors que mon vehicule avait 116000km . peugeot ne voulant pas me prendre en garantie alors que pour moi cela est un defaut de construction; vehicule trop vieux d apres eux . que faire ? reste 1 an de pret ; reparation dens les 3000eu; le mecano m a dit de voir ailleurs pour desactivé ad blue. ayant une retraite mais les fin de moi sont juste ,j ai donc fait cette operation ( 400eu) je viens de passer mon vehicule au ct controle vierge a 152000km . le pdg stelantis a encaissé un jolie cheque de benefice. tant mieux pour lui moi je regarde mon porte feuille