Plus tôt ce mois-ci, Reuters a publié un article qui a largement suscité l’intérêt des passionnés de la Renault 4, également connue sous le nom de 4L. L’agence de presse britannique révélait l’intention de Renault de lancer une version électrique de sa petite voiture iconique. Rappelons que celle-ci s’est vendue à plus de 8 millions d’exemplaires depuis sa naissance en 1961 jusqu’à l’arrêt de sa production 30 années plus tard.
En raison de cette grande popularité, toute tentative de modernisation sera la bienvenue. Malheureusement, rien ne semble encore sûr. En dépit de la publication de Reuters qui suggérait une annonce de la Renault 4 jeudi dernier dans le cadre de la présentation du plan Renaulution, les choses se sont passées différemment.
Une grande déception
Comme on pouvait s’y attendre, Luca De Meo, l’actuel patron de Renault, a bien profité de l’évènement pour dévoiler ses projets pour les marques appartenant au géant français de l’automobile. Entre la Renault 5 100%, la Dacia Bigster Concept et l’annonce d’une gamme Alpine composée de trois modèles « zéro émission », pour ne mentionner que ces quelques exemples, le rendez-vous du 14 janvier dernier a été l’occasion pour les fans d’en apprendre davantage sur les véritables intentions de Renault.
Contrairement à la Renault 5 électrique, dont la présentation avait également été évoquée à l’avance par Reuters, la nouvelle 4L a donc été la grande absente de la conférence. Il convient de souligner que le plan Renaulution constitue la feuille de route du Losange pour la période 2021 – 2025. Face à cette absence, on se demande alors si la firme prévoit d’organiser un autre évènement pour présenter la R4 électrique ou a tout simplement décidé de rebrousser chemin.
Moins cher que la ZOE
Pourtant, les rumeurs faisaient état de belles promesses. Nos confrères d’automobile-propre.com ont par exemple avancé un prix de vente inférieur à celui de la ZOE, plus précisément, aux alentours de 20 000 prix (hors primes à l’achat). Le même média évoquait aussi la possibilité que la firme dote la Renault 4 électrique d’un moteur 80 kW et d’une batterie accusant une capacité entre 40 kWh et 50 kWh. Une configuration qui devrait permettre de parcourir 300 à 400 km avec une seule charge complète.
À noter que Reuters n’est pas le seul à avoir évoqué cet éventuel projet de Renault pour la 4L. L’artiste 3D David Obendorfer avait par exemple fourni auparavant un magnifique exemple de design lors du concours officiel Renault « 4ever ».
J’ai eu une 4L, ou plutôt 2 quand j’était étudiant, il y a 40 ans. Ce que je viens de voir est sympatique et on reconnait bien le style. aujourd’hui je roule en electrique et je ne retournerai jamais au thermique!
Par contre, la modernité devrait integré le fait qu’une voiture doit être AERODYNAMIQUE !! C’est dingue, vous n’ettes capable que de proposer des caisse à savon davec des formes d’armoire normande, qu’elles soient petite ou grosse, quelle merde de design. Franchement, à l’heure des économies tout azymut, inventez des voitures modernes avec des formes AERODYNAQUE; Les chinois vont le faire à votre place et vont vous damer le pion avec des véhicules économiques avec de grandes autonomies. LEs SUV et autres gros véhicules sont des inepties : gros à l’extérieur, petits à l’interieur. Ineptie de conception du début à la fin. Changez ou mourrez !!