« Le plus puissant au monde » Toyota dévoile un moteur 2,0 litres turbo de 600 chevaux

Dans de nombreux pays, des mesures ont été mises en place pour encourager l’adoption des véhicules électriques au détriment de ceux équipés de moteur thermique. Sur le Vieux Continent, le Parlement européen a voté une loi interdisant la vente de voitures neuves fonctionnant à l’essence et au gasoil, à partir de 2035. Aux États-Unis, la Californie va également interdire l’immatriculation de nouveaux véhicules thermiques, tandis que les autres États prévoient de limiter leurs ventes, selon des informations publiées sur le site de la Fondation IFRAP. Si, face à ces réglementations, certains constructeurs se tournent davantage vers la production de voitures électriques, d’autres continuent de développer des modèles thermiques, à l’instar de Toyota. L’entreprise fondée par Kiichiro Toyoda travaille actuellement sur le moteur 2,0 litres turbo le plus puissant au monde.

Plus puissant que le 4 cylindres turbocompressé M139 de Mercedes

Lancé en 2019, le successeur du M133, à savoir le quatre cylindres turbocompressé M139 de Mercedes, est considéré comme le moteur 2,0 litres le plus puissant du marché. Équipant la AMG A 45, il développe plus de 400 chevaux et un couple d’environ 500 Nm. Pour devancer son concurrent en termes de performance, le constructeur japonais Toyota s’est lancé dans la fabrication d’un moteur 2,0 litres turbo, dont la version super sportive génèrerait une puissance de 600 chevaux, soit 300 chevaux par litre. Pour information, l’entreprise nippone travaille actuellement en partenariat avec Subaru et Mazda dans la conception de moteurs à essence de 1,5 et de 2,0 litres de nouvelle génération.

Un moteur disponible en plusieurs versions

Si la version super sportive de son moteur 2,0 litres turbo pourra générer près de 600 chevaux, Toyota prévoit de proposer aux consommateurs d’autres variantes moins puissantes. La version d’entrée de gamme de cette motorisation développerait environ 300 chevaux et 400 Nm de couple. Par ailleurs, une autre variante de gamme supérieure devrait offrir des performances plus ou moins similaires à celles de la Mercedes-AMG A 45. En effet, elle afficherait une puissance de 400 chevaux, pour un couple estimé à 550 Nm. En fonction de leurs besoins et leur préférence, les futurs acquéreurs des voitures équipées de ces moteurs de nouvelle génération pourront choisir entre une boîte automatique à 8 rapports ou une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Des moteurs prévus pour le roadster MR2 et la Celica

Les différents moteurs sur lesquels Toyota travaille devraient équiper le roadster MR2 du constructeur nippon et sa Celica. D’après les médias japonais, le MR2 embarquant le 2,0 litres turbo de nouvelle génération sera produit en nombre limité et destiné au marché local. Toujours selon les médias, les prix du roadster et de la Celica ont été fixés par le constructeur nippon à environ 60 800 €, soit approximativement 10 millions de yens. À noter que pour Toyota, la transition vers le 100 % électrique n’est pas encore faisable.

Le géant de l’industrie automobile estime qu’en 2030, 70 % des véhicules à moteur à combustion interne resteront en circulation. Toutefois, la marque a décidé de concevoir ses moteurs pour qu’ils soient compatibles avec les carburants neutres en carbone. Cela pour éviter les impacts négatifs des nombreuses réglementations en matière d’émissions de CO2 sur les ventes de ses voitures thermiques. Plus d’informations ici. Pensez-vous également que Toyota a raison de continuer à développer des moteurs thermiques ? Je vous invite à nous donner votre avis, vos remarques ou nous remonter une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .