Dans de nombreux pays, des mesures ont été mises en place pour encourager l’adoption des véhicules électriques au détriment de ceux équipés de moteur thermique. Sur le Vieux Continent, le Parlement européen a voté une loi interdisant la vente de voitures neuves fonctionnant à l’essence et au gasoil, à partir de 2035. Aux États-Unis, la Californie va également interdire l’immatriculation de nouveaux véhicules thermiques, tandis que les autres États prévoient de limiter leurs ventes, selon des informations publiées sur le site de la Fondation IFRAP. Si, face à ces réglementations, certains constructeurs se tournent davantage vers la production de voitures électriques, d’autres continuent de développer des modèles thermiques, à l’instar de Toyota. L’entreprise fondée par Kiichiro Toyoda travaille actuellement sur le moteur 2,0 litres turbo le plus puissant au monde.
Plus puissant que le 4 cylindres turbocompressé M139 de Mercedes
Lancé en 2019, le successeur du M133, à savoir le quatre cylindres turbocompressé M139 de Mercedes, est considéré comme le moteur 2,0 litres le plus puissant du marché. Équipant la AMG A 45, il développe plus de 400 chevaux et un couple d’environ 500 Nm. Pour devancer son concurrent en termes de performance, le constructeur japonais Toyota s’est lancé dans la fabrication d’un moteur 2,0 litres turbo, dont la version super sportive génèrerait une puissance de 600 chevaux, soit 300 chevaux par litre. Pour information, l’entreprise nippone travaille actuellement en partenariat avec Subaru et Mazda dans la conception de moteurs à essence de 1,5 et de 2,0 litres de nouvelle génération.
Un moteur disponible en plusieurs versions
Si la version super sportive de son moteur 2,0 litres turbo pourra générer près de 600 chevaux, Toyota prévoit de proposer aux consommateurs d’autres variantes moins puissantes. La version d’entrée de gamme de cette motorisation développerait environ 300 chevaux et 400 Nm de couple. Par ailleurs, une autre variante de gamme supérieure devrait offrir des performances plus ou moins similaires à celles de la Mercedes-AMG A 45. En effet, elle afficherait une puissance de 400 chevaux, pour un couple estimé à 550 Nm. En fonction de leurs besoins et leur préférence, les futurs acquéreurs des voitures équipées de ces moteurs de nouvelle génération pourront choisir entre une boîte automatique à 8 rapports ou une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Des moteurs prévus pour le roadster MR2 et la Celica
Les différents moteurs sur lesquels Toyota travaille devraient équiper le roadster MR2 du constructeur nippon et sa Celica. D’après les médias japonais, le MR2 embarquant le 2,0 litres turbo de nouvelle génération sera produit en nombre limité et destiné au marché local. Toujours selon les médias, les prix du roadster et de la Celica ont été fixés par le constructeur nippon à environ 60 800 €, soit approximativement 10 millions de yens. À noter que pour Toyota, la transition vers le 100 % électrique n’est pas encore faisable.
Le géant de l’industrie automobile estime qu’en 2030, 70 % des véhicules à moteur à combustion interne resteront en circulation. Toutefois, la marque a décidé de concevoir ses moteurs pour qu’ils soient compatibles avec les carburants neutres en carbone. Cela pour éviter les impacts négatifs des nombreuses réglementations en matière d’émissions de CO2 sur les ventes de ses voitures thermiques. Plus d’informations ici. Pensez-vous également que Toyota a raison de continuer à développer des moteurs thermiques ? Je vous invite à nous donner votre avis, vos remarques ou nous remonter une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .
Tout à fait d’accord avec Toyota.
L’electrique est une idée de fonctionnaires européens totalement inconscients des risques pour l’emploi dans l’industrie européenne.
Les chinois polluent à outrance pour produire des véhicules électriques.
Grâce à von der Leyen ils nous inonderont de leur production automobile.
Ok c’est super mais faut pas oublier que Mercedes 45 amgs fait 421 chevaux, et 550 nm de couple. Après ces voitures ne sont pas parfaits pour les Français, avec des idiots incompétents qui nous dirigent il y aura 60000 € de taxe dessus c’est plus cher que la voiture elle voit à l’achat. Notre belle République prend 60000 € plus cher que la voiture que le constructeur fabrique il sera peut-être temps que le peuple français ressorte la guillotine des musées.
Ok c’est super mais faut pas oublier que Mercedes 45 amgs fait 421 chevaux, et 550 nm de couple. Après ces voitures ne sont pas parfaits pour les Français, avec des idiots incompétents qui nous dirigent il y aura 60000 € de taxe dessus c’est plus cher que la voiture elle voit à l’achat. Notre belle République prend 60000 € plus cher que la voiture que le constructeur fabrique il sera peut-être temps que le peuple français ressorte la guillotine des musées. Après apparemment c’est que un prototype 600 chevaux. Dentiste les Mercedes vous pouvez les acheter tout de suite sauf les français bien sûr avec leur taxes.
Ils voiture électrique c est de la merde et Toyota l a bien compris je les en remercie car le véhicule électriques c est la nouvelle escroquerie des gouvernements pour nous faire payer les connerie s il y connaissait quelque chose dans l industrie automobile sa ce saurait Toyota a raison de continuer le développement des moteur à combustion interne et pour cette raison la prochaine fois que je doit changer de véhicule j achèterais Toyota ou alors une marque qui est associer avec eux dans ce projet merci Toyota et ne vous kaiser pas faire continuer à tenir tête à tous ses gouvernements qui veulent nous imposer l électrique pour nous baiser la gueule et encore d enrichir d avantage sur les pauvre malheureux qui doivent toujours ce faire plumer par ses gouvernement coronpus ne vous laisser pas faire il en vas de la survie de la filière
Je suis tout à fait d’accord avec la politique de Toyota et favorable au développement des moteurs thermiques polyvalents. En terme de respect de l’environnement la conception de ces nouveaux moteurs Toyota répond aux normes imposées par ceux là même qui les refusent, il y a là un paradoxe qui ne trompera personnes, du moins je l’espère !
Il y a le MR2 et l’E-TRON…
Et pourquoi pas développé avec la même architecture plus ou moins un moteur de 0,33cm2 de 100ch!? En gardant le ratio de litre puissance, cela ferai des moteur ultra économique non!
Vă mai aduceţi aminte : » şi marmota invelea frumos ciocolata ! »
Celor de sus nu le treci pe la nas de mirosuri, ce e underline pute/vine valul schimbarilor !
Supprimons d’abord les gros ferry qui transportent des milliers de passagers ainsi que les jet privés. Mais c’est plus facile de responsabiliser
et taxer le peuple que les gens riches ! Que ces gros cons de politique montrent l’exemple.