Pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre, nous devons à tout prix nous affranchir des énergies fossiles. La décarbonisation du secteur du transport constitue à cet effet une grande priorité. Comme la plupart des acteurs du monde de l’automobile, le fournisseur allemand de pièces détachées Mahle ne compte pas ignorer ce marché largement prometteur. Preuve en est, l’entreprise a dévoilé lors du récent salon IAA Mobility ce qu’elle considère comme le « moteur parfait ». Le dispositif n’a pas encore de nom, mais il est né de la combinaison de deux technologies dévoilées précédemment par l’équipementier automobile.
Un moteur dépourvu de terres rares
Le premier concept, présenté en 2021, porte l’appellation de Magnet-free Contactless Transmitter ou MCT. Il est relatif à un moteur électrique qui ne comporte pas d’aimants permanents. Au lieu de cela, Mahle a opté pour des bobines en cuivre pour créer le champ magnétique nécessaire au fonctionnement du système. De plus, le concept met en œuvre une technologie d’induction sans contact. Étant donné que ce moteur ne contient pas d’aimants en terres rares, lesquelles proviennent essentiellement de Chine, il est plus écologique et moins cher à fabriquer.
Pouvant fonctionner en permanence à sa puissance maximale
En 2022, la firme a également fait parler d’elle en dévoilant un autre concept de moteur baptisé Superior Continuous Torque ou SCT. Celui-ci utilise un système de refroidissement à base d’huile pour prévenir la surchauffe du moteur. En plus d’impacter les performances des véhicules, ce phénomène est dangereux, car il peut provoquer des dommages importants. Avec cette technologie avancée, Mahle affirme pouvoir faire fonctionner le moteur de façon permanente entre 93 et 100 % de sa puissance maximale.
Une durée de vie particulièrement longue
Le nouveau moteur annoncé par Mahle dans le cadre du récent salon IAA Mobility associe les avantages du SCT et du MCT. Selon le fabricant, ce « moteur parfait » promet une durée de vie exceptionnellement longue. À cela s’ajouteraient une efficacité sans égale et des performances extrêmes sans risque de surchauffe. Comme il ne contient pas d’aimants en terres rares, ce moteur de nouvelle génération est plus respectueux de l’environnement. Et comme mentionné ci-dessus, son coût de fabrication devrait logiquement être inférieur à celui des moteurs conventionnels. Pour l’heure, nous ne savons pas encore quand le premier moteur bénéficiant de cette technologie sera disponible, mais une chose est sure, l’univers des véhicules électriques est à l’aube d’une grande révolution. Plus d’infos : Mahle.com.
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Bonjour,
Le cuivre est un matériau extrêmement polluant. Quel est le traitement prévu par Malhe de ce dernier ?
Merci
Ça consommation par rapport à un moteur électrique traditionnelle ?
Et qu’elle est sa consommation, son rendement ?…
Une invention de plus l’avenir nous dira si c est du pipo ou reel ?
Le moteur électrique utilisant les aimants permanents neodynium ont la particularité de pouvoir recharger les batteries.ils fonctionnent en moteur comme en Générateur.cela est très intéressant pour freiner un véhicule et en même temps recharger les batteries.
Ce nouveau moteur n’a rien de très nouveau.pour ceux qui ont quelques notions en électrotechnique..le Gros problème du neodynium est qu’une fois utilisé, Ils s’affaiblit et perd un peu de ses caractéristiques magnétique avec la chaleur.
Cette technologie ne permet pas de récupérer de l’énergie comme frein moteur…
Renault et Valeo vont sortir le même principe de moteur ?