Le salon de la caravane de Düsseldorf, en Allemagne, est l’un des plus grands d’Europe et il est le lieu privilégié des marques pour présenter leurs nouveaux modèles. Cette année, Volkswagen, la plus connue des marques allemandes, n’a pas dérogé à la règle en présentant une nouvelle mouture de son van de renom aménagé, le VW California. Et, c’est une version plutôt inattendue qui a fait son apparition lors du salon, le nouveau California eHybrid 4Motion qui bénéficie d’une autonomie électrique de plus de 80 km par charge. Avec un prix supérieur à la version turbo-diesel de 6,5 % seulement, il pourrait séduire les futurs amoureux de la nature et des road-trip. Plus écologique et plus économique que la version précédente.
Une autonomie électrique doublée
Volkswagen renforce sa gamme de véhicules hybrides avec la nouvelle version eHybrid 4Motion du Multivan et du California. Initialement lancé il y a trois ans, le Multivan proposait un système hybride rechargeable combinant un moteur TSI 1,4 litre de 148 ch et un moteur électrique, permettant 50 km d’autonomie en mode électrique grâce à une batterie de 13 kWh. Cette version hybride répondait aux besoins des citadins et des amateurs de voyages avec son équilibre entre zéro émission et autonomie prolongée. Aujourd’hui, Volkswagen améliore ce modèle avec un moteur TSI evo2 de 1,5 litre, deux moteurs électriques et une transmission intégrale 4Motion, augmentant la puissance à 241 ch et doublant l’autonomie électrique à 91 km avec une batterie de 19,7 kWh.
Les améliorations de la version eHybrid 4Motion
Volkswagen n’a pas lésiné sur les moyens pour ce nouveau modèle hybride. La liste est longue quant aux améliorations apportées. Ainsi, on peut noter une autonomie totalement électrique de 130 km, ou encore une amélioration des capacités de charges avec des vitesses de courant alternatif allant jusqu’à 11 kW, contre 3,6 kW sur le système Multivan eHybrid de première génération. De plus, la batterie est désormais refroidie par liquide et peut se charger à des vitesses jusqu’à 50 kW sur un chargeur en courant continu. Un petit bonus à noter ? La climatisation est alimentée par batterie. Ainsi, la marque allemande affirme que la climatisation et le chauffage peuvent être allumés lorsque le California est stationné.
Le prix de ce nouveau van aménagé
Le nouveau California eHybrid 4Motion est à présent proposé en précommande sur le marché européen. Les tarifs de départ, récemment dévoilés, commencent à 77 772 € pour la version Beach Tour, un modèle de camping-car quatre places, et grimpent jusqu’à 82 907 € pour la version complète California, équipée d’une cuisine positionnée côté conducteur. La différence de prix, en comparaison avec leurs modèles respectifs, en version TDi est de 9 948 € en plus, et de 5 075 € pour le modèle California.
En savoir plus sur le van aménagé VW California eHybrid 4Motion ? Rendez-vous sur le site de la marque allemande : volkswagen-nutzfahrzeuge.de. Et vous ? Comment le trouvez-vous ce nouveau van aménagé California ? Seriez-vous prêts à précommander le vôtre ? Que pensez-vous de cette nouvelle version hybride ? Donnez-nous votre avis ou partagez avec nous votre expérience. Merci de nous signaler toute erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .
Et bah ca c’est une prouesse pour Volkswagen ! Un van California eHybrid ? C’est une super invention ! Une autonomie électrique étendue, un aménagement pensé pour le confort ca fait bcp d’avantages. Je pense que ce van serait parfait pour les personnes qui aiment voyager écolo ! Il risque de faire fureur s’il est accessible.
Malheureusement le prix reste quand meme tres eleve pour un simple van. Bien moins accessible que les vans diesels. Ce qui pourrait pas mal freiner les potentiels acheteurs. On se plaint que bcp ne sont pas très écologiques mais en meme temps au vu du prix je peux comprendre que la plupart des gens soient retissant.
91 km d’autonomie électrique ? Ca me parait quand meme tres peu pour un van adapté aux grands voyages. Surtout que les infrastructures de recharge n’existent pas dans tout le pays. Elles sont encore trop rares pour partir en vadrouille sur de longue distance en électrique. D’ici quelques annees peut etre mais dans l’absolu ce n’est pas la meilleure solution.